De la gravitique dans l'Etoile de Trévor:

Comme il est facile de le remarquer quand on habite depuis quelques mois dans cette région de la galaxie, la science-reine des habitants de Trévor est la gravitique, et elle est maîtrisée à un stade globalement plus avancée que dans le reste de la galaxie. C'est une science qui possède de nombreuses applications technologiques, et qui se développe toujours aujourd'hui, elle est présente partout.

Dans la propulsion, grâce à la technologie des impulseurs et de la Voile Warshawsky, qui permet de se déplacer à des accélérations supérieures, pour un coût moins élevé qu'une propulsion par combustion et qui constitue surtout un moyen de déplacement propre.

Dans l'architecture , car elle permet l'édification de bâtiments hauts de dizaines de kilomètres sans grand mal, et qui leur permet aussi de mieux résister à de fortes intempéries ou accidents naturels, et en particulier aux séismes.

Dans la construction aérospatiale, puisqu'elle permet d'assembler des navires spatiaux rapidement, efficacement, et avec un pourcentage de défauts de construction bien inférieur à ce que permettaient les technologies pré-gravitiques.

Dans l'armement et la protection, notamment avec le développement des armes de types pulseurs, et aux remparts et bulles de protection gravitiques.

C'est également une science qui est encore riche de promesses, et de nombreux laboratoires et centres de recherches planchent sur des projets d'avenir, dont voici les plus prometteurs:

Le domaine de l'énergie: bien que la technologie de la fusion soit aujourd'hui bien maîtrisée, et qu'elle constitue une source d'énergie plus que rentable et propre, elle est jugée trop peu stable, et surtout extrêmement dangereuse en cas de défaillance, c'est pourquoi les scientifiques de l'Etoile de Trévor recherchent toujours une nouvelle source d'énergie et se tournent vers la gravitique. En effet, les déplacements gravitiques et champs magnétiques génèrent de très importants courants énergétiques, qui pourraient être exploités avec plus de sûreté que les centrales à fusion.

Le domaine des communications: la technologie d'impulsion, qui a permis le déplacement et le voyage hyperspatial, est aujourd'hui vu sous un nouvel angle celui des communications. On a en effet observé que les syntonisateurs Warshawsky, qui permettent habituellement de détecter les perturbations gravitiques de l'hyperespace à l'avance fonctionnent en décodant des signaux "envoyés" par les vagues de gravité. Les chercheurs se penchent désormais sur une utilisation des syntonisateurs qui pourraient leur permettre d'envoyer des signaux, codés à la façon du télégraphe de l'Ancienne Terre. L'intérêt d'une telle technologie est bien entendu élevé car il pourrait peut-être permettre de disposer d'un moyen de communication hyperluminique.

Le domaine médical et des capteurs : l'affinement de la maîtrise des systèmes gravitiques pourrait bien finir par aboutir sur une nouvelle génération de capteurs fonctionnant sur le repérage et le calcul des forces gravitiques émises par chaque corpuscule. Ces capteurs pourraient bien se montrer plus précis que n'importe quel système mécanique jamais mis au point à jour. Les deux principales difficultés à l'avancement de cette technologie sont :

- L'énorme puissance de calcul et la fiabilité des appareils nécessaires pour obtenir un projet viable en pratique.
- La transposition de capteurs-prototypes à des modèles performants sur de longues portées (types capteurs spatiaux)

Centrales à fusion:

Les centrales à fusion embarquées à bord des vaisseaux sont des dispositifs relativements simples qui permettent de fournir beaucoup d'énergie à des navires qui sont de gros consommateurs.

Le principe en est simple: la fusion de deux atomes d'hydrogène dégage une énergie considérable qu'il est possible de capter et de convertir en énergie utilisable par l'ensemble des systèmes embarqués.

Cependant, le processus dégage une grosse quantité de plasma, de l'énergie pure qui peut se révéler extrêmement dangereux s'il se répand à l'intérieur du vaisseau.

Pour pallier à ce problème, on utilise des vases magnétiques, c'est à dire des champs de contention magnétiques qui maintiennent le plasma dans le dispositif de la centrale.

Les centrales sont donc à la fois des organes vitaux du vaisseau, mais aussi des points faibles: si elles sont endommagées, les vases magnétiques peuvent rapidement fluctuer et devenir instables, répandant alors le plasma dans tout le vaisseau. Il convient donc de protéger ces systèmes.

En comparaison avec ce qui existe dans le reste de la galaxie, la fusion nucléaire est une technologie énergétique relativement courante et présentant des performances moins élevées que plusieurs autres sources énégétiques. Elle présente l'avantage d'être accessible, bien maîtrisée et relativement peu gourmande en investissements de départ.

Bandes gravitiques propulsives :

Les Bandes gravitiques font partie de ces étranges technologies dont le fonctionnement est facilement accessible, mais qui ne rencontre malgré tout qu'un succès localisé. Leur sphère d'influence s'étend dans l'Etoile de Trévor et dans quelques uns des systèmes environnants. Il est assez rare d'en rencontrer ailleurs, et la vision d'un vaisseau propulsé par bandes gravitiques a pour quelqu'un qui n'a jamais eu l'occasion d'en voir assez dérangeante.

L'utilisation de bandes gravitiques par un vaisseau est très contraignante en terme de construction, puisqu'elle oblige à construire des vaisseaux filiformes, entre 6 à 12 fois plus long que large, en plaçant des anneaux d'impulsion à des endroits précis. C'est aussi une technologie qui consomme beaucoup d'énergie et qui impose donc de bénéficier d'un circuit énergétique parfaitement entretenu et mis au point. Un bâtiment muni de ce système de propulsion dispose à tonnage égal, pour une même proportion de structure dédiée à la propulsion, d'accélérations plus puissantes que l'ensemble des systèmes de propulsion classiques mais d'une manoeuvrabilité réduite.

Les bandes gravitiques prennent la forme d'un ovale énergétique occultant complètement les perceptions. Il s'agit de zones où la gravité locale passe instantanément de 0 à 97 000 m/s², repoussant tous projectiles et engluant les photons, empêchant les ondes de la traverser et les rendant littéralement impénétrables. Elles permettent d'impulser de fortes accélérations par la manipulation des forces gravitiques.

La théorie prévoit qu'avec une bonne quantité d'énergie, il est tout à fait possible de faire passer instantanément un vaiseau de l'arrêt à la vitesse lumière. En pratique, aucun équipage ne pourrait supporter une telle accélération et serait immédiatement transformé en purée sanguinolente. Les limites d'accélération sont donc fixées par les capacités des compensateurs d'inertie installés dans les vaisseaux. En outre, même un bâtiment commandé par un ordinateur ou une IA serait incapable de naviguer à la vitesse lumière, car les signaux lumineux servant aux systèmes de capteurs ne pourraient pas lui offrir une visibilité quelconque.

Ainsi, même si les bâtiments types drones sont en général capables d'accélérations plus importantes, ils restent trop peu autonomes pour pouvoir se diriger efficacement par eux-même.

Les navires marchands et civils utilisent d'ordinaire une seule bande gravitique, alors que les bâtiments militaires en utilisent deux pour des raisons de protection, mais aussi de redondance et de performances.

Voiles Warshawsky:

Au lieu de générateurs de sauts hyperspatiaux classiques, les navires utilisant l'impulsion peuvent utiliser les ondes gravitationelles hyperspatiales pour se déplacer à une vitesse largement supérieure à celle de la lumière.

Au lieu d'effectuer plusieurs petits sauts consécutifs, cela permet de faire un voyage en une seule traite, à très grande vitesse. Globalement, les temps de transit d'un point à un autre sont les mêmes, bien que cela puisse varier en fonction de la situation astrographique, les ondes n'étant pas les mêmes partout.

La Voile Warshawsky est une bande à gradient modifiée très puissante, tout aussi impénétrable qu'une bande gravitique classique, et qui s'étend sur 300 kilomètres dans toutes les directions, parfois 500 dans le cas de navires très massifs.

La bande est placée à la verticale du vaisseau, à la façon d'une voile. Elle permet au vaisseau de tirer son accélération ou sa déccélération de l'onde gravitationelle qui la porte.

Les ondes n'étant pas parfaitement régulières, les fluctuations qu'elles projettent sont mortelles pour un vaisseau, c'est pourquoi chevaucher l'hyperespace est une manoeuvre difficile. Heureusement, un système spécial, les syntonisateurs, permettent de prévoir les "vagues" de l'hyperespace quelques minutes à l'avance, ce qui permet d'ajuster sa propulsion et d'éviter un accident destructeur.

Les ondes hyperespace viennent ensuite rencontrer la Voile qui les fait s'accélérer à son contact, à la manière du principe d'une aile d'avion. L'accélération qui en résulte génère une force gravitationnelle exactement contraire qui propulse le vaisseau dans cette dimension particulière à des vitesses incroyablement supérieures à celle de la lumière.

La propulsion classique par impulseurs reste impossible dans l'hyperespace, ce qui explique pourquoi les combats hyperspatiaux sont limités aux seules armes à énergie, sans possibilité de remparts latéraux.

Le Prolong:

Le Processus d'allongement de la longévité était autrefois réservé aux seuls Beowiens et aux étrangers fortunés. Mais étant donné son très faible coût et sa valeur éthique, il a été rapidement offert dans tout le système de Trévor, et même des étrangers peuvent venir se faire traiter pour une somme modique.

Il consiste en un long traitement qui commence à la puberté et se termine une dizaine d'années plus tard. Injections d'hormones et autres produits, le Prolong fait vieillir l'individu plus lentement. Bien que cela provoque une phase d'adolescence rallongée, l'avantage est indéniable puisqu'il permet, avec les Prolong de dernières générations, de vivre 2 à 3 fois plus longtemps.

En revanche, le Prolong est pour l'instant un monopole humain, car ses développeurs, natifs de Beowulf étaient eux même humains, et n'ont donc pas visé à la base un processus d'allongement de la durée de vie qui ne pourrait les concerner.

Le Reparacel:

Il s'agit du dernier cri en matière de produit destiné aux premiers soins. En effet, le Reparacel est un gel hautement cicatrisant qui arrête toutes hémorragies extrêmement rapidement et conserve les blessures dans l'état où elles étaient à l'application du gel. Ce gel contenant aussi des analgésiques, il permet d'ignorer la douleur.

La dernière particularité du Reparacel, c'est qu'il permet la régénération cellulaire. En effet, avec un tel produit, il est possible de faire repousser des membres, des organes, de l'épiderme, etc...

Tous les types de cellules sont régénérés, sauf les cellulles nerveuses du cerveau et de la moelle épinière. En fait, les cellules ainsi régénérées sont des cellules mortes inutiles. Aucun moyen n'a pour l'instant été trouvé pour pallier à des dommages sur ces parties du corps.

De plus, la régénération prend du temps. Pour faire repousser un membre, il faut entre 8 et 14 mois, sans compter le temps de rééducation qui est lui aussi conséquent. Bien qu'il permette beaucoup, ce produit connaît ses limites, d'autant plus que l'effet régénérateur ne marche pas sur un pourcentage de la population humaine estimé à 1,3%, une défaillance dans le génome de ces individus empêchant la régénération.

Systèmes de défense passive :

Le Bureau de l'Equipement de l'AST définit les systèmes de défense passive comme "tout système embarqué apportant un potentiel défensif au bâtiment et ne nécessitant pas la supervision d'un opérateur humain ou informatique".

Par conséquent, en réponse à cette définition, Armnav recense trois catégories de systèmes de défense passive sur ses navires :

Coque & Blindage militaire :

La coque d'un navire a pour but premier de préserver l'étanchéité de l'atmosphère interne du vide spatial. Etant donné que la moindre avarie peut avoir des conséquences handicapantes, voire gravissimes pour un vaisseau, il importe que cette coque soit à la fois résistante, légère et souple. Comme il arrive qu'elle soit endommagée au cours des combats, il est donc aussi nécessaire de lui apporter un certain blindage.

ConstNav a développé et utilisé trois types de blindages pour les bâtiments de l'AST.

L'acier de combat est un alliage à base de ferro-nickel auquel est rajouté divers autres éléments tel que du Titane. Bien que le matériau de base soit extrait au coeur d'astéroïdes ou en surface de planètes, l'alliage est fondu uniquement dans l'espace, sous vide spatial, dans des fonderies à confinement gravitique. La raison en est que l'apesanteur depressurisée qui s'applique dans ces fonderies libère les éléments métalliques composant l'alliage des contraintes planétaires habituelles, et en permet une meilleure répartition, aboutissant par là à un matériau final plus résistant. L'acier de combat est produit sous forme de plaque feuilletées d'une épaisseur réglementaire de 2 mm. Les plaques sont ensuite entrecroisées et assemblées à l'aide de rivets magnétiques sur les vaisseaux, où leur soigneuse disposition aide à renforcer le potentiel défensif.

Le deuxième type de blindage est composé par des coques à base de matériau céramitique. Il s'agit de matériaux non-métalliques qui présentent un important coefficient de dispersion thermique. Sa solidité est cependant moins élevée que de l'acier de combat, et la construction de coques en matériaux céramitiques impose donc de former la dite coque en une seule pièce d'un coup, ce qui pose bien évidemment quelques contraintes supplémentaires de construction de vaisseaux par la suite. Cependant, les bâtiments qui en résultent ont une résistance largement accrue aux armes à énergie ou se basant sur la chaleur.

Enfin, ConstNav a récemment mis au point un blindage alliant les propriétés des deux précédents. L'idée d'intercaler des couches d'acier de combat et de matériau céramitique n'est pas neuve en elle-même, mais sa réalisation posait jusqu'à là problème dans le sens où il était difficile de maintenir un bon coefficient d'intégrité pour le vaisseau. Les méthodes s'affinant, il est cependant devenu possible pour les nouveaux bâtiments de bénéficier d'une coque constituée de trois couches successives d'acier de combat, par dessus lesquelles le matériau céramitique est directement fondu et moulé. Les temps de construction sont cependant rallongés car il est nécessaire d'attendre un délai suffisant pour que l'acier de combat emprisonné dans la céramique puisse refroidir, toute opération de construction trop prématurée provoquerait une fragilisation importante du métal.


Barrières énergétiques :

Le terme barrière énergétique désigne tout système capable de générer un champ de force protecteur autour du vaisseau.

Les plus courants sont bien évidemments les écrans anti-particules et anti-radiations, que l'on retrouve sur tous les types de bâtiments, civils ou militaires. Il s'agit d'écrans déflecteurs très légers, ne demandant qu'une faible puissance de fonctionnement et qui sont trop peu denses pour être affectés par des corps ou rayonnements importants. En revanche, ils présentent suffisamment de puissance pour arrêter les ondes et corpuscules néfastes qui croisent dans l'espace et qui pourraient porter préjudice au bâtiment ou à son équipage.

Viennent ensuite les générateurs de barrières latérales. Les dites barrières sont en fait des bandes gravitiques non-propulsives, à faible gradient de gravité. Leur puissant effet de cisaillement vient dévier les rayonnements énergétiques et détruire les projectiles dans une majorité de cas. Il est cependant impossible de protéger la proue ou la poupe d'un navire à cause de la jointure des bandes gravitiques propulsives, et il convient donc de faire attention à ces endroits sensibles.

Les générateurs de bulle gravitique sont constitués de massifs impulseurs capables de générer une bande gravitique semblables aux remparts latéraux, mais de forme sphérique. Bien qu'il ne soit alors pas possible de se propulser par des bandes gravitiques, la protection offerte par ce système est complète.


Systèmes de furtivité passive :

Dans l'espace, la furtivité d'un vaisseau tient à la faiblesse de la signature énergétique qu'il émet. Une large gamme de produits permettent de la réduire, et leur importante égale largement celle des autres systèmes de défense passif. En effet, un bâtiment furtif peut échapper au regard de ses adversaires ou tromper le tir des missiles, ce qui constitue un avantage tactique évident.

Ces systèmes correspondent donc plutôt à des techniques de construction qu'à de réels équipements. ConstNav a donc établi une liste de directives très strictes à respecter lors de l'assemblage d'un vaisseau, et qui détaille en particulier les types de matériaux à utiliser, la façon de les assembler, et la forme à donner à la coque, mais aussi à l'agencement interne pour minimiser l'effet Joule et sa dispersion.

Systèmes de défense active :

Au contraire de la défense passive, les systèmes de défense active nécessitent la supervision d'un opérateur humain ou informatique. La majeure partie de l'utilisation de tels dispositifs est constituée par la lutte anti-missile, sachant qu'ArmNav définit comme missile tout projectile hostile auto-propulsé disposant d'une capacité de guidage. Cependant, la défense active joue également un rôle important dans la furtivité d'un bâtiment.

Les équipes tactiques de l'AST utilisent le terme GE (ou "Guerre Electronique") pour désigner un ensemble de capacités recouvertes par la défense active et qui regroupe furtivité, précision et détecteurs.

Les systèmes CME (Contre-Mesures Electroniques) figurent en tête de liste des équipements de défense active. Il s'agit d'un ensemble de batteries de capteurs, brouilleurs et transpondeurs ayant pour but de faire croire à l'ennemi et à ses missiles que le bâtiment n'est pas là voire qu'il n'existe pas. Ces équipements peuvent également émettre un brouillage électronique très efficace, à même de griller le cerveau de n'importe quel missile. Le rôle joué par l'équipage dans la gestion de cet équipement est primordial car seul des hommes bien entraînés peuvent utiliser leur instinct pour déterminer les séquences de tir ennemies et les pièges qu'elles renferment, puis ajuster les contre-mesure en conséquence.

Le système CME d'un vaisseau est généralement raccordé aux lanceurs d'anti-missiles et aux grappes de lasers de défense active. Les premiers sont de petits projectiles dotés d'impulseurs et de senseurs perfectionnés. Leur but est de parvenir à la rencontre des missiles ennemis pour les détruire à l'aide de leur bande gravitique. Tout dépend des capacités électroniques de chaque camp engagé et du nombre d'anti-missiles lancés. Les grappes de lasers de défense active sont des systèmes lasers à faible puissance mais forte précision et cadence de tir, ils constituent une deuxième chance face aux projectiles épargnés par les anti-missiles et constituent un moyen de défense assez efficace pour peu que le nombre de projectiles en approche ne soit pas trop important.

Enfin, les leurres de coque constituent un complément extrêment efficace à une équipe tactique bien rôdée. Il s'agit de petits engins rattachés au vaisseau par l'intermédiaire de rayons tracteurs et qui permettent de modifier la signature énergétique du vaisseau. Il n'est pas possible de la diminuer à l'aide de tels systèmes, mais il est possible de la "déplacer", et de faire ainsi croire à l'ennemi que l'on se trouve à un autre endroit. L'avantage offert est évident puisque l'ennemi est incité à frapper sur une autre cible. Ces leurres ont de plus une bonne durée de vie grâce à des petits générateurs de bouclier et à une coque spécialement étudiée, ce qui leur permet d'encaisser plusieurs projectiles avant de nécessiter un remplacement.

Armes à faisceaux:

Elles constituent des armes beaucoup plus rapides et destructrices que les missiles, mais leur portée effective est bien plus réduite. De plus, vu l'aspect extrêmement destructeur que prennent les combats d'armes à énergie, la plupart des commandants préfèrent combattre de loin, au missile plutôt qu'avec ces armes.


Armes lasers :

Les lasers à impulsion sont de simples rayons de photons concentrés très précis et qui déchirent le métal comme du papier (sauf dans le cas de blindages très épais). Les grasers sont des versions lourdes, ayant une portée et une puissance plus importante. Cependant, ces armes sont bien plus volumineuses, ce qui a conduit l'AST a adopté une combinaison mixte de ces armes sur ses vaisseaux, afin de tirer parti des avantages des deux armes.

En comparaison des standards d'armement ayant cours dans la galaxie, les armes lasers de l'AST figurent comme étant légèrement moins performantes que la moyenne. ArmNav a une légère tendance à embarquer des armements lourds, ce qui fait que les lasers axiaux et les grasers embarqués sont très volumineux et ont une puissance brute plus importante que les canons lasers ou turbolasers. Cependant, la moins bonne maîtrise des dispositifs de stabilité du rayon fait que ces armes ont un degré de dispersion plus élevé, et donc une portée moins grande que par rapport au reste de la galaxie.

Les lasers à impulsion envoient de courtes impulsions lasers alors que les grasers émettent des tirs continus extrêmement destructeurs. Ces dispositifs ont cependant tendance à surchauffer rapidement, ce qui oblige à cesser le feu au bout d'un moment pour éviter que l'arme ne devienne hors service.


Torpilles à énergie :

Les batteries de torpille à énergie tirent des poches de plasma contenues dans des vases électromagnétiques. Comme elles se déplacent à la vitesse de la lumière, il est très difficile pour une défense active de les contrer. Cependant, l'endurance du vase ne dépasse pas une durée d'une seconde, ce qui limite fortement la portée de ces armes. De plus, elles sont complètement inefficaces contre un rempart latéral ou un bouclier. On ne peut donc baser un armement à énergie que sur ces armes, mais les vaisseaux les plus lourds en emportent quelque-unes, dans l'hypothèse où ils parviendrait à aligner la béance de proue ou de poupe, ou si l'ennemi connaît une avarie lui neutralisant son impulsion. Dans ces cas, elles deviennent des armes très dangereuses car d'une cadence de tir et d'une puissance phénomènale. Avec ces systèmes, même un croiseur léger pourrait tailler en pièces un SuperCuirassé.


Lance Gravifique :

A ne pas confondre avec les lances gravitiques, le système récemment développé par ArmNav s'appuie sur la technologie des bandes gravitiques, du moins dans la théorie de base. La Lance Gravifique est un très puissant noyau d'impulsion modifié, mais non installé sur un des anneaux d'impulsion. A la place, il se trouve au centre du vaisseau et possède plusieurs "terminaux" sur la coque.

Lorsqu'elle est employée, la Lance envoie un rayon disrupteur gravifique sur un vaisseau ennemi. Le tir ne provoque aucun dommages matériels, mais grille tous les systèmes de bandes gravitiques, de remparts latéraux, de boucliers, de champs déflecteurs, ou autres protections analogues. Bien que les systèmes en question soient toujours en état de marche, il leur faudra plusieurs heures pour pouvoir reformer une protection.

La Lance est cependant un système découvert récemment, et par conséquent, elle prend beaucoup de place dans un navire, consomme beaucoup d'énergie, se montre capricieuse d'emploi, sa portée est très courte et surtout, son temps de rechargement atteint presque les 5 minutes.

Cependant, une Lance chargée peut répartir sa puissance sur plusieurs cibles en ne neutralisant les boucliers ennemis que pour quelques minutes. C'est à ce moment que les batteries de torpilles à énergie, d'une puissance aberrante, mais totalement inefficace contre des boucliers, prennent toute leur importance, et viennent déchiqueter les vaisseaux qui ont ainsi perdu leurs boucliers.

Cependant, il est nécessaire d'embarquer la Lance que sur des vaisseaux massifs et résistants à cause de sa portée, afin qu'ils puissent survivre jusqu'à pouvoir l'utiliser. Le problème est que de tels vaisseaux sont généralement lents. Récemment, elles ont été aussi adoptées sur des stations de défense, pour le cas où un bâtiment ennemi viendrait se frotter de trop près à ces massives installations de défense.

Missiles :

Le missile est l'arme de prédilection de l'AST : il s'agit par définition d'un projectile intelligent, auto-propulsé et embarquant une charge utile (l'ogive). Dans l'AST, un certain nombre de caractéristiques sont communes à tous les types de missiles :

- ils utilisent tous un impulseur gravitique alimenté par une batterie standardisée de bonne puissance pour se propulser.
- ils embarquent une batterie complète de senseurs et équipements GE destinés à les aider à les diriger, à déjouer la défense active adverse et à mieux pénétrer les boucliers.
- enfin, le poids de l'ogive correspond en réalité au poids total du missile, et correspond donc à une estimation légèrement variable, selon la nature de la charge embarquée.

Il existe ainsi trois modèles de missiles :

- l'ogive de 70 tonnes, destinée aux unités les plus légères, principalement les croiseurs légers et les contre-torpilleurs.
- l'ogive de 90 tonnes, qui se retrouve sur les croiseurs lourds et de combat, et toute autre unité de classe équivalente.
- enfin, l'ogive de 200 tonnes, qui se retrouve sur les unités les plus lourdes, à savoir le Mur de Bataille ou bien les stations de combat.

Cette répartition est générale, et il peut arriver que ConstNav procède à des modifications ponctuelles.

Un missile de l'AST est donc un engin massif, très lourd, et capable d'atteindre rapidement des distances élevées. Selon la compétence et l'inventivité des équipes Missiles de chaque Bâtiment, les missiles peuvent recevoir des ogives de toutes sortes, et recouvrent donc de multiples utilités.

Les ogives les plus couramment utilisées sont les suivantes :

Tête thermonucléaire :

L'ogive d'un tel missile contient une charge utile divisée généralement en trois parties :

- La partie primaire contient une faible charge d'Uranium-238, mélangée à un noyau d'Uranium-235 ou de Plutonium, ainsi que d'un peu de Tritium.
- La partie secondaire est contituée de Lithium destiné à être fusionné, accompagné d'un coeur de Plutonium et d'une enveloppe d'Uranium-238, le tout enveloppé dans une couche de mousse en polystyrène.
- Enfin, la dernière partie, dix fois plus volumineuse que les autres, est constituée des même matériaux que la partie secondaire.

L'activation d'une telle ogive se fait donc en trois temps, l'ordinateur du missile se contentant d'activer la partie primaire. Cette partie va donc subir une réaction de fission, apportant la température nécessaire à la fusion de la partie secondaire, cette dernière déclenchant alors la fission de la troisième.

On obtient alors une bombe fission-fusion-fission. Selon le volume occupé par les instruments GE et de navigation du missile, la puissance estimée de l'ogive varie en moyenne entre 1 et 23 mégatonnes. De fait, une telle arme dispose d'une puissance dévastatrive, à même de déchiqueter avec une facilité monstrueuse n'importe quel bâtiment de guerre spatial connu à ce jour. Cependant, la puissance du souffle thermonucléaire est largement réduite dans le vide et exige du missile qu'il frappe sa cible avec précision, ce qui est assez difficile contre un adversaire muni même d'une faible défense active.

Il est donc assez rare de voir l'AST employer de telles armes contre un adversaire. Cependant, l'important effet EMP des têtes thermonucléaires fait que les officiers tactiques sont encouragés à les utiliser à l'avant d'une salve d'anti-missiles lorsqu'un bâtiment de Trévor doit affronter une pluie de missiles ou équivalents. Cette utilisation permet généralement de dégarnir efficacement la salve ennemie.

Tête laser :

Les têtes lasers sont plus couremment utilisées que les têtes thermonucléaires en tant qu'arme offensive, car bien que moins puissantes, elles sont moins chères et beaucoup plus précises, offrant de surcroît la possibilité de toucher plusieurs adversaires à la fois. Une tête laser emporte une batterie énergétique et plusieurs systèmes lasers classiques, ainsi que des senseurs renforcés.

Lorsque le missile arrive à portée de tir de l'ennemi, la tête laser s'active et les armes lasers embarqués délivrent un tir nourri sur un ou plusieurs vaisseaux ennemis selon la programmation du tir par l'équipe tactique. Une tête laser classique emportait il y a encore deux ans 25 canons lasers, délivrant un tir continu à l'instar des grasers. La puissance de la batterie énergétique était cependant rapidement vidée et le tir ne durait pas plus d'une seconde et demi.

ArmNav a cependant développé de nouvelles générations de têtes lasers, plus modulables, et en l'occurence, mieux adaptés à affronter plutôt tel ou tel type d'ennemi. Ainsi, les têtes lasers peuvent être garnies avec des lasers à impulsion, économisant ainsi la batterie et permettant plusieurs tirs, multipliant au final le nombre de rayons. Le nombre de canons embarqués peut lui aussi être modifié, ce qui permet de jongler selon la situation entre la durée de la batterie et le nombre de tirs.

Les nouvelles ogives lasers permettent également d'embarquer des têtes grasers. Ces têtes sont cependant beaucoup moins modulable, et un seul système graser, de puissance légèrement inférieur à un graser standard équipant un vaisseau de l'AST, peut-être embarqué, ayant une durée de tir d'une seconde.

L'avantage de telles ogives est que le tir peut-être déclenché sans que le missile atteigne nécessairement le vaisseau ennemi, il en résulte donc une portée accrue, ainsi que de meilleures chances de toucher l'adversaire, car l'efficacité de la défense active est diminuée.

Tête GE :

Une tête GE embarque comme son nom l'indique, un grand nombre d'équipements de Guerre Electronique. Il s'agit plus d'une catégorie d'ogives qu'un véritable modèle standardisé, car ses utilités sont multiples et sa configuration également.

Une tête GE peut ainsi servir à :

- lutter contre la défense active ennemie et améliorer les chances d'une salve de porter au but
- jouer le rôle d'un leurre, voire d'un petit drone
- améliorer l'efficacité d'une salve d'anti-missiles en utilisant des systèmes brouilleurs
- servir d'éclaireur à l'aide de senseurs améliorés et d'un module de communication
- etc...

Les commandants de vaisseau apprécient généralement les possibilités offertes par ces têtes GE car elles apportent une grande flexibilité tactique. L'idée d'utiliser des missiles dans de tels buts remonte à la Bataille de Lumina, pendant la Guerre du Défaiseur.

Drones de guerre & Mines :

L'appelation Drone dans le jargon de l'AST se réfère à tout engin spatial dirigé par un programme informatique ou un opérateur extérieur. Les fonctions des drones peuvent être diverses et s'appliquent aussi bien à certains Bâtiments déclassés qu'à de vrais drones construits dans ce but en passant par les plate-forme de détection.

Ainsi, il est virtuellement possible de construire un drone à partir de n'importe quel assemblage de pièces détachées, et c'est d'ailleurs l'un des buts recherchés par ArmNav, pour offrir aux officiers de l'AST la possibilité d'organiser leur tactique avec une grande flexibilité.

Le drone le plus courant est le Drone GE embarqué à bord de presque tous les vaisseaux de l'AST. Il s'agit d'un petit bâtiment muni d'impulseurs à bande gravitique et d'un ensemble de systèmes GE lui permettant de modifier sa signature énergétique dans de larges possibilités. De tels drones permettent ainsi de simuler des vaisseaux de toutes classes ou de cacher de vrais vaisseaux derrières une fausse signature énergétique. Ils sont souvent utilisés pour renforcer une défense active, dans des manoeuvres de diversion ou pour induire l'ennemi en erreur sur l'effectif présent.

L'appelation mine correspond quand à elle à une catégorie de drones ayant pour principale caractéristique d'attaquer tout ennemi passant à portée de ses capacités offensives sans rechercher activement la confrontation. Ainsi, les mines les plus courantes ne sont rien de plus qu'un assemblage d'une arme laser (laser à impulsion ou graser, léger ou lourd) et d'une batterie de senseurs. Un tel dispositif tirera ainsi sur tout bâtiment reconnu comme non-amical.

Les anciennes capsules lance-missiles ne sont aujourd'hui presque plus utilisées, car elles ralentiraient trop fortement les croiseurs chargés de harceler l'ennemi, et les forts orbitaux égalent largement leur puissance de feu grâce à leurs systèmes de tir en continu. C'est pourquoi elles sont souvent reconverties en mines, capables de tirer 12 missiles sur un ou plusieurs ennemis. Il est également possible, si un détachement de l'AST a désespérement besoin de mines et dispose de peu de matériel, de reconvertir les missiles standards utilisés par des tubes lanceurs en mines.

L'inconvénient d'un tel système réside dans le fait que les dits missiles doivent être équipés de systèmes capteurs renforcés et de programmes améliorés, diminuant par là la charge utile embarquée. Ils ne seront de plus pas lancés par un guide massique et démarreront donc à l'arrêt, ce qui diminue leur rayon d'action efficace.

Les missiles peuvent également être reconvertis en d'autres types de drones à l'aide de têtes GE (voir le chapitre sur les missiles).

Quoiqu'il en soit, un officier imaginatif saura faire un usage judicieux de tous les moyens qui sont mis à sa disposition, et l'utilisation de drones peut souvent permettre d'acquérir un avantage stratégique décisif.

Capsules lance-missiles :

Un système développé depuis le temps de la FIO permet de construire des petites capsules contenant une douzaine de lanceurs de missiles à tir unique. Ces capsules permettent ainsi d'étoffer considérablement une salve de missiles, on a ainsi vu des croiseurs de combat tirer près de cinq fois la bordée d'un SuperCuirassé à l'aide de ces systèmes! De plus, les missiles embarqués à bord des capsules sont généralement des 150 tonnes, des ogives de grande puissance, permettant de contrebalancer leur manque d'autonomie. Quand aux Vaisseaux du Mur, ils emportent quand à eux des capsules contenant des ogives de 300 tonnes.

Les capsules sont remorquées par les vaisseaux grâce aux rayons tracteurs de poupe. Elles ralentissent cependant le vaisseau dans son accélération, mais elles multiplient la puissance du navire d'au moins un facteur trois, voire plus, en une seule salve. Généralement, la défense active ennemie est largement saturée et ne peut rien faire tandis que les navires reçoivent une nuée de projectiles. Il convient cependant de se débarasser ensuite des capsules pour regagner de la mobilité et de venir les rechercher une fois la bataille terminée.

Le nombre de capsules pouvant ainsi être tractées est de :

- 3 pour les Croiseurs Lourds
- 4 pour les Croiseurs Porte-Vaisseaux
- 5 pour les Croiseurs de Combat
- 15 pour les Cuirassés
- 20 pour les Supercuirassés

Une variante de ce système a été créée pour les Navire-Q de classe Voyageur. Ces derniers embarquent des soutes avant et arrièrre qui peuvent éjecter chacune dix capsules dans l'espace. Les missiles ne sont tirés qu'environ trois à cinq secondes plus tard, mais la salve est extrêmement fournie. Ce système a depuis été standardisé et peut-être installé sur d'autres bâtiments.